修理工程は、壊れ方や修理依頼にもよるため、ケースパイケースとなるが、実に細かい工程を単品対応していく。メタルフレームのろう離れひとつとっても、工程は次のようなる。
　検品・記録（入ってきた修理のメ方ネの受付、コピーに取り記録する）→修理確認（指示書に従うが不明な点は確認する）→ばらす作業（テンプルチップ、パッド、レンズをはずす）→表面処理剥離（表面処理の方法が多岐にわたっているため、剥がし方も5〜6種類に及ぶ）→ろう付け加工（スポット、高周波、レーザーなどろう付け手法をフレ←ムによって選択する。修理のポイントとなる部分でもある。量産品とは違うため、修理ろう付けの技術習得には4年はかかると言われている）→研磨→表面処理→組み立て→調子取り→検品→発送。ものによっては、ホーニング加工や七宝を施す。
　ここまでの作業にだいたい8日くらいかかるが、最も時間を要するのは外注に頼らざるを得ない表面処理の部分だという。
　また、�潟}コト眼鏡で、プラスチックフレームの修理工程について聞いた。
　主に、セル枠の修理は、フロント側丁番のコマ折れ丁番の抜けからくる修理がほとんど。良品を普通に使用していれば、壊れることはまれだが、太いテンプルの場合、バネ性が弱くなるため、支点に力が集中して丁番が抜けるなどの故障が生じたりする。あとは、使用者が誤って踏んでしまったなどのケースが多い。
　コマ折れの場合、熱をかけて丁番を抜き取り、その後を穴埋めする。丁番がはずれないよう座彫りして、熱をかけて丁番を入れる。座彫りは、品質へのこだわりの部分となる。まれに折れたブリッジの修理があるが、ほとんどの場合は顔サイズに合わないフレームを掛け続けて起きる現象だそうだ。顔への装着時、テンプルが無理に開ききった状態となり、ブリッジに繰り返し力がかかることで、自然劣化が進み、突然、折れる。これはプラスチックフレーム特有の壊れ方だともいえる。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（P75,76参照）